中国汽车产经新闻界的达沃斯年度盛会第十七届中国主流汽车网络高层论坛在北京知名会所唐廊掉落帷幕！来自本网在内的京津沪粤川等地的50余家主流汽车网络媒体、汽车网络商业平台、著名自媒体创始人汇聚一堂，环绕4.0时代：汽车网络到底如何重塑的主题进行多元化的研讨。本届论坛创下了两个中国汽车产业传播的全国记录一就是指传播学的范畴谈，它是中国汽车传媒界（报刊广电网）中举行历史最长的媒体媒介专业论坛，完全亲眼了中国汽车产业二十年来的沧桑巨变，继而构成了中国主流汽车传播领域里的一个品牌！二就是指社会公益学科的角度谈，一汽丰田作为中国主流车企恪守企业社会责任的担任和前所未有的战略前瞻，早已持续15年独立国家主办中国汽车主流网络媒介/媒体的专业学术研讨高层论坛，这种执着在全球仅次于的汽车单一市场里也是独一无二的！论坛召集人、被业界称作中国汽车互联网第一人的汽车融媒体专家谢卫列特别强调说道：每一年度的中国主流汽车网络高层论坛的主题定位、瞄准在中国汽车圈的MINI达沃斯论坛（不是车圈一般来说阐释的奥斯卡）！每年的论坛主题，萃取于每年的冬季和夏季的达沃斯论坛的主题！比如：2018年在分化的世界中打造出联合命运，2019年全球化4.0：打造出第四次工业革命时代的全球架构车站在巨人的肩膀上可以看得很远！这就是中国主流汽车网络高层论坛确实的内驱力源泉！中国主流汽车网络的论坛它的网络硬核还包括了网络媒介（平台）与网络媒体（传播）、而某种程度是网络媒体！而它的高能所在、则是指参会的主流菁英！这一定位创立于中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的高屋建瓴！从文化发展的高度来讲，佛教中的十七象征物着十七种净土，还包括了磨练、智慧、禅定等等；而且中国传统文化中有关年龄的十七岁，被称作束带、象征物着青春年少！第十七届中国主流网络高层论坛就还包括了这些人文底蕴！从网络媒介学科的深度说道：4.0时代是基于全球化的智能化（物联网、车联网）时代，如何在这一开放平台上优化、重构自身？4.0智能化带给的汽车产业下行的天花板（无限大）在哪儿？后4.0时代又是怎样的架构？？后4.0智能化时代的5.0超强智能化时段也会是人类的终极，而是又一螺旋下降的合久必分！即在分享共融共生的智能化物联网/车联网的基底上熵逆、即再度核裂变蜕化为人联网，构建人与物，人与车之上的，人与天、人与地、人与人（特别是在是以人与人自己神经元为基底）的联网！而传播的通路也将由媒介与媒体的对话化、碎片化，切换为融合简化与无形化，传播将很久没物理介质！从社会发展的广度来讲。当前全球正处于百年仍未之大变局，这个大变局有两个波峰中国的再度兴起与全球的再次大力发展！他们的的边际重合浪点到底怎样重合？而当下中国经济大环境是由高速快速增长转入了高质量快速增长的转型期，中国汽车市场从增量竞争转换为存量竞争！中国汽车市场经常出现了由微快速增长切换为微负增长的失望；由知名的独立国家经济学家马光远先生首度在财经界和产经界提到的中国汽车市场的（下行）风口到底在哪儿？亲眼目睹二十年中国汽车产业之怪现状，汽车行业由升转跌、它上行的风口在哪儿呢？暴跌的底线到底又在哪儿呢？年产销量2800万辆是不是人类传统上下班工具的最高峰值呢？！这是全行业都无法规避的不利课题！一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部公关总监吴依南代表一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久亲临论坛并公开发表了主旨演说，引起与会者的普遍回响，他言简意赅地认为：过去有句话说道酒香也害怕巷子深，至为对外塑造成和传播品牌的重要性。去年6月奕泽IZOA上市开始，到今年3月发售的亚洲龙AVALON，以及下半年将要上市的全新卡罗拉、全新荣放，一汽丰田全面转入了TNGA产品时代。

TNGA架构下的产品造型更加年长动感，技术和安全性更上一个台阶，同时，市场和消费者的变化，让我们积极思考全新的营销策略和传播方式。近几年消费客群更加渐趋年轻化，一汽丰田通过大大调整品牌战略和定位，发售合乎年轻人爱好的营销策略和措施，增强品牌年轻化，夺得了市场的青睐。基于产品升级，一汽丰田发售了数字营销、粉丝营销等灵活性多变的营销手段，充分发挥传统媒体、门户+横向网站等媒介传播形式的优势，同时融合双微一抖、自媒体等等年长消费群体爱好的社交方式展开对话交流，将品牌理念、产品亮点和品牌服务等信息很好地传送给了消费者。

今年大一丰正在减缓构建统合，将统一展开经营管理、市场运作。通过统合大一丰的各种资源，我们将发售更加多近期技术的产品、全面提高生产能力，带给更佳的服务等，可以这么说道，新的架构塑造成了一个全新的一汽丰田品牌，未来，一汽丰田将以用户的实际用车市场需求为导向，力争沦为移动上下班的全景式管家，已完成向用户型企业的改变。

根据一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵先生作为业界资深专家的建议，第十七届中国主流汽车网络高层论坛展开了更加深层次的重构，首度超越汽车闭环体系的内循环，邀交通工具设计大师、大交通国家实验室国宝级专家、数字经济与5G应用领域大咖等与全国主流汽车网络媒介与网络媒体的菁英代表通过现场PK、跨界交流、在头脑风暴中共融互通，这是4.0时代本论坛重塑的最重要特色所在！中央美术学院副教授、中央美术学院设计学院交通工具设计系主任、中央美术学院设计学院设计研究所副所长、设计总监王选政有关立体物流的上下班新体验、注目去中心化的场景等看法精辟的阐释，特别是在是过去的汽车设计师血管里流过着汽油，现在的设计师血管里流过着电路的形象比喻，唤起了与会者的想象力；北京交通大学轨道交通掌控与安全性国家重点实验室常务副主任艾渤教授则从轨道交通的历史和5G带给的智能铁路、胶丸真空高铁、虚拟世界轨道技术的南北，给论坛带给了跨界的海量信息视野，尤其是他掷地有声的描写确实的自动驾驶得等候到6G+时代才能构建的论点后，引发了现场与会者的一阵动乱！来自北邮在线数字经济研究院的院长、中国移动通信联合会教育与考试中心主任、数字经济学家、陈晓华教授堪称高屋建瓴地共享了未来数据资产简化与产业数字化，面临5G时代，他明确提出：无法等急弯转弯，而是要变（换）道转弯的精致看法，互联网不是工具而是赋能、数字经济就是产业数字化与数字产业化等汽车产经新闻界深感新奇的智联网汽车新思路！ 而与诸位专家对局的自媒体大咖、李楠工作室创始人李楠、车问网创始人修宇、搜狐汽车事业部副总编辑王慧芳等三个火枪手构成的论坛主持人矩阵，堪称通过精彩纷呈的对话，在对局中呈现出了匹敌话题的高超能力、以及展现了中国汽车产经媒体菁英卓尔不凡的专业水准！这一创意形式获得了参会媒体精英和跨界专家们的同意！总之、中国主流汽车网络高层论坛力图通过优化的流程再生、构成优质的产经传播！论坛升级重构带给了品牌的升华重塑！。

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