通过与中国车联网解决方案提供商的深度合作，宝马于是以持续推展新的四化在中国市场的本地化。9月22日晚，四维图新公告宣告与宝马签定车联网方位数据平台（TLP）框架协议，为其获取智能汽车位置服务。从2017年开始，四维图新早已先后在导航系统电子地图、自动驾驶低精地图等多个业务上为宝马获取服务。

这次签订有关TLP的协议，意味著双方正在之后扩展车联网业务方面的深度合作。不久前的9月6日，宝马与中国信息通信研究院达成协议合作，双方宣告将在前进智能网联成汽车方面展开合作。今年年初，宝马公布2019年盈利预警，并宣告计划到2022年节省120亿欧元的成本削减计划，以对冲贸易冲突带给的有利影响及电动化、智能化开支。

该公司在中国市场的一系列本地化布局，对于宝马持续保持竞争力而言实属适当。在技术层面，中国市场已沦为汽车行业新的四化的高地，不但在AI和自动驾驶领域次于美国，而且获取了全世界仅次于的应用于场景。

在市场层面，中国不但是全球仅次于的汽车市场，也是仅次于的新能源汽车市场，宝马在这一超级市场不容失礼。此外，构建智能网联成业务的本地化不但可以节约成本，而且需要对市场需求很快作出反应。为集中风险，宝马在自动驾驶等方面多方押注，不但与中国本土企业积极开展合作，还与戴姆勒等昔日宿敌重新组建自动驾驶联盟，且几年前就作为参与方并购了Here地图。

从全球层面来看，这些合作保证了宝马会把鸡蛋放到一个篮子里。从这个看作，与类似于四维图新这样的细分行业头部公司合作，对于宝马来说非常昂贵，也是迎合这波技术浪潮的有效地手段。

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