10月16日消息，近日，滴滴上下班总裁柳青在纽约拒绝接受了美国公共电视节目《亨利罗斯专访（Charlie Rose Show）》的采访，谈及正在被科技转变的中国。她说道，我深深坚信中国的创意力量，科技早已很大地转变了中国。人工智能已展现令人精彩的一面人工智能和大数据利用是解决问题城市问题和挑战的最重要工具。柳青在问亨利罗斯发问时说。

在她显然，未来的城市应该以人为中心，而不是环绕停车场和汽车来建设。因此，滴滴还有很多工作要做到，也必须强劲的技术支持来构建这样的目标。人工智能听得一起是个大概念，但在现实生活中，它早已在协助人们更佳地上下班，柳青说道，当下滴滴正在运用大数据和深度自学技术训练供需预测系统，需要预测未来20分钟内城市每个角落的供需情况并提早调度，及时为每位乘客给定合适的车辆。据她讲解，当下滴滴每天已完成2500万单，在高峰时间段，每秒已完成600个订单，每个订单背后是数百万次的计算出来，技术显然在协助更好的人、更慢地碰到车，这也是人工智能令人精彩的一面。

滴滴期望更佳地为司机和用户获取服务，让所有人享用便利的上下班，拼车、代驾、顺风车、小巴（超级拼车）、共享单车等等都是独有的创意和建构。事实上，除了大大提高自身的效率和服务，滴滴还与中国20余座城市进行合作，联手解决问题交通堵塞---基于滴滴的人工智能和大数据技术，新的设计了信号灯系统、车道系统等。最后结果也让人倍受鼓舞，以济南为事例，在短短3个月的时间，滴滴就协助让交通堵塞时间增加了20%。

技术革新和对外开放合作并无对立实质上，在此次专访之前，柳青在首届彭博全球商业高峰论坛上的主旨演说中，曾向全球创意产业收到了敦促：通过政企合作、国际合作，将技术创新投放贯彻的社会变革，联合助长城市粗放型发展的瓶颈，构建可持续的现代化。柳青在问亨利罗斯发问时也具体回应，沦为技术革新者和对外开放合作，二者之间没根本矛盾。在她显然，移动上下班行业还十分年长，行业变革的速度要比监管的步伐更加慢，期间也必须与尽量多地与外界合作，否则行业就将不可持续，滴滴仍然秉持着合作思维，因此当我们跟上时，我们就与出租车行业密切合作，这也是我们与许多其他公司的不同之处。

如今滴滴早已普遍手牵手城市交通管理者，并且在全球上下班领域大力布局，也已投资于全球前七大本地领袖。滴滴就是指中国市场发展一起的，基于这个简单的、极大的市场，我们可以测试出有最佳的算法、产品，并且共享给全球其他地区的创业公司，让技术给更加辽阔的用户带上去觉得的益处。

这是合作背后的思维，也是我们南北全球的原因，柳青说道。科技创新早已很大地转变中国在专访中，亨利罗斯与柳青还谈到全球创意的话题。

亨利罗斯回应，很多美国人还存在偏见指出美国是创意霸主，是世界上最不具创新力的国家，这也是由来已久的美国类似论的一种展现出，但如今中国早于早已打破了非常简单的仿效，中国否显得更加具备创新性？我深深坚信中国的创意力量，科技创新早已很大地转变中国。中国相当大，人们有多样化的市场需求，有充裕的市场和空间驱动创意，一些确实的创意也正在从这里兴起，滴滴在行业中构建的很多创意也是例子，柳青必要问。在她显然，科技创新正在演绎未来，好比是在中国，在东南亚，在巴西，在这些蓬勃的新兴市场，都可以看见这样的趋势。

创意来自于全球各地，而不是仅有出自于某个国家。期间柳青还共享了一个自己的故事。她和同事实际体验滴滴司机工作时，曾遇上过一个大学生乘客。

这名大学三年级的学生早已习惯了微信，习惯什么东西都从网上卖，他虽然没信用卡，但不会用于阿里和腾讯的信用缴纳系统。这就是中国新的一代，科技正在赋能他们，让他们去取得更佳的生活质量，柳青坦言， 技术毫无疑问正在变革中国，小的时候在北京路上还能看到骡子和马，当时这些都是交通的一部分，但现在北京早已是个现代化的城市，人们甚至早已很少用于钱包，移动支付无处不在，这是一个十分可怕的变化速度。就像海洋测绘专家追踪海浪一样，滴滴对城市交通模式展开细致分析，技术的力量不会让交通堵塞像翻盖手机一样沦为过去时。

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